近日，14臺(tái)高品質(zhì)客梯、公交型扶梯產(chǎn)品從西尼南陽(yáng)工廠陸續(xù)發(fā)往滇西經(jīng)濟(jì)新動(dòng)脈——大瑞鐵路保山站，助力保山站順利通車。

　　大瑞鐵路，全長(zhǎng)330公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項(xiàng)目之一，也是我國(guó)西南進(jìn)出境通道之一的中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分，是中國(guó)連接中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的重要環(huán)節(jié)。大瑞鐵路起于大理站，止于瑞麗站，沿途設(shè)有永平站、保山站、龍陵站等多個(gè)縣級(jí)和地級(jí)中等站。

　　保山站為大理至瑞麗線客運(yùn)的中間站。保山站的建成通車，將城市與城市的距離縮短，改變了傳統(tǒng)的飛機(jī)+公路的出行方式，按保山站每天大約12對(duì)車次估算，保山站啟用后，全年將有約200余萬(wàn)人流量，屆時(shí)保山和大理間的路程時(shí)長(zhǎng)將縮短至1小時(shí)左右。暢游大美云南將更加便捷。

?　　在大瑞鐵路保山站項(xiàng)目中采用西尼E512型公共交通型自動(dòng)扶梯產(chǎn)品，該產(chǎn)品擁有提升高度30M的公交型自動(dòng)扶梯資質(zhì)報(bào)告，廣泛用在地鐵、火車站、汽車站等客流量大場(chǎng)所，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上有很高的特殊要求。其主要參數(shù)、載荷條件、桁架設(shè)計(jì)及安全保護(hù)裝置、使用管理等方面有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。護(hù)壁板的結(jié)構(gòu)獨(dú)特設(shè)計(jì)能吸收噪音和振動(dòng)，并且在高度方向無(wú)接縫。蓋板彎曲部分采用圓弧曲線過(guò)渡，扶梯梯級(jí)與圍裙板在摩擦?xí)r有著最小的摩擦系數(shù)和運(yùn)動(dòng)阻力。扶手高度1000mm，符合乘客手握習(xí)慣，扶手帶在上、下端部回轉(zhuǎn)時(shí)采用大直徑的回轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪，以減少阻力，保證扶手使用壽命。
　　產(chǎn)品為本，無(wú)論企業(yè)如何發(fā)展，西尼永遠(yuǎn)緊抓產(chǎn)品不放松，從研發(fā)到生產(chǎn)，從配置到工藝，把對(duì)客戶的責(zé)任融進(jìn)每一個(gè)步驟。保山站項(xiàng)目工期緊要求高，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案啟動(dòng)、排產(chǎn)、生產(chǎn)到發(fā)運(yùn)，每道工序都加班加點(diǎn)爭(zhēng)分奪秒，只為保障高品質(zhì)產(chǎn)品順利投入使用，為我國(guó)西南這一重要鐵路線開通盡一份企業(yè)力量！

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