不知道你是農(nóng)村人還是城市人。
如果你是農(nóng)村人，你是否曾經(jīng)有過這樣3個疑惑：
城市就等于密密麻麻的高樓大廈？
城市化就等于把農(nóng)村人往城市里趕？
城市這么多高樓，30-40年后房子老了，該如何處置，全部推倒重建？
如果這3個問題擱在10年前，答案很簡單：房子統(tǒng)統(tǒng)拆掉，一拆了之，拆了重建，到時候每個人都是拆遷戶，坐享拆遷帶來的致富成果。
每日經(jīng)濟新聞就曾報道，在深圳的一個村莊拆遷過程中，幾乎整個村莊的家庭都成為了5000萬以上的富豪家庭，與此同時還有數(shù)十個家庭拆遷補償達到上億元。拆遷一度與“致富”畫上了等號，成為年輕人廣泛追逐的對象和目標。
隨著城市化進入到60%的高階水平，大規(guī)模拆遷已經(jīng)不可行了。如何解決城市老房子問題？住建部黃艷給出了說法，黃艷表示，未來的城市發(fā)展要避免大拆大建、一拆了之的模式。舊改取代棚改拆遷，將作為今后城市老房子的新發(fā)展方向。
規(guī)劃指出，在接下來的14·5期間，全部完成4萬億元總投資的舊改工程，在2020年全年時間內(nèi)，有3.9萬個小區(qū)需要改造。舊改包括的內(nèi)容非常之多，既有軟件方面的升級，也有小區(qū)基礎設施的興修添建。例如把原來的小區(qū)道路全部翻修、原來的墻體脫落了全部更換、原來的線路老化了全部重新鋪設、下水道也重新疏通等。同時，也包括了興修停車場、增加按住按電梯等內(nèi)容。
舊改工程的出發(fā)點是好的，也符合居民需求，但是在利益的博弈關系下，出現(xiàn)了不同程度的矛盾點和隔閡。特別是在安裝電梯這件事兒上，超過80%的居民表示贊同，然而也有反對的聲音。
1樓住戶小王認為，過去的20年里，5-6樓已經(jīng)早已習慣了買菜、買米、散步爬樓梯的習慣，現(xiàn)在怎么變得這么矯情，還想要通過安裝電梯的方式提升便利性。如果沒有“安電梯”這個政策，5-6樓的住戶是不是不用上下樓了？
一樓的小王反對加電梯，還有更深層次的利益原因，小王指出，在15年前，城市基本都是6層高的多層住宅，多層住宅最便利、房價最高的是1樓，如果1樓的房價為150萬元，那么頂樓的房價可能在130萬元，即便在這種優(yōu)惠的情況下，頂樓依然難以銷售，所以開發(fā)商增加贈送面積，擴大可利用的空間布局，在多方“贈送誘導”下，頂樓才勉強賣了出去。既然愿意買頂樓，那么自然早就有上下樓爬樓梯的習慣、更應該做好長期“鍛煉身體”的準備。
試想，如果現(xiàn)在按了電梯，那么6樓將成為最大贏家，自己的房子唯一缺陷——爬樓梯消失了，房子帶來的升值不可估量，反觀小王所在的1樓呢，電梯安裝不僅用了公共面積，而且影響了一樓住房隱私性，同時可能帶來房子“不增值”，房子不升值便是跌，加電梯后，3-6樓統(tǒng)統(tǒng)升值，1樓不增值，這讓小王難以忍受。
這個難題如何解決？新規(guī)下，不用反對了，4樓以上一律裝電梯。
根據(jù)住建部發(fā)布的《住宅項目規(guī)范》內(nèi)容，今后將進一步提升住宅的建設硬性標準，只要樓房的總高度達到9米，也就是層高達到4層，那么都應該一律配置電梯設施。（對比之前的建筑標準，有了大幅度提高，原來是層高達到16米、7層才必須裝電梯）
《住宅項目規(guī)范》對電梯作了要求，四層及四層以上住宅建筑，或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過9米的新建住宅建筑應設電梯，且應在設有戶門和公共走廊的每層設站?！詾t湘晨報。
這就成功解決了1樓和6樓對是否安電梯的爭論點。對于當前已經(jīng)存在的老房如何加電梯？其實也有很多種辦法，例如：
共享電梯，不需要業(yè)主們出一分錢，電梯的安裝費和運營維護費全部是第三方支付，住戶只需要按照需求像乘坐公交車一樣按趟數(shù)給錢（每次2毛錢-3毛錢）就可以，1、6樓都同意了；
取消一票否決，把原來的100%同意降低至三分之二，例如在北京、上海等城市就有嘗試，即便1、2樓全部反對，那么6層高的樓房依然可以達到三分之二標準，安上電梯。
不管是新房必須配電梯，還是舊房全部增電梯，都將帶來2類房子再升值。
1、步梯房或再升值。電梯房和步梯房哪個更好？多數(shù)人回答是電梯房，其實不然，在雙方全部配置電梯的情況下，步梯房更加舒服，距離地面更接近、更加親近自然。這將為多層住宅帶來升值契機。
2、頂樓升值更快。正如1樓的小王說的那樣，6樓在裝電梯后會帶來一波升值，有專家預計，6樓至少升值30%以上，一套120萬元頂樓房子，電梯裝上后或能升值到156萬元，溢價空間比1-5樓都要大。
話題：對于舊房安電梯，還有啥好建議？