近日，14臺高品質(zhì)客梯、公交型扶梯產(chǎn)品從西尼南陽工廠陸續(xù)發(fā)往滇西經(jīng)濟(jì)新動脈——大瑞鐵路保山站，助力保山站順利通車。

　　大瑞鐵路，全長330公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項(xiàng)目之一，也是我國西南進(jìn)出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分，是中國連接中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的重要環(huán)節(jié)。大瑞鐵路起于大理站，止于瑞麗站，沿途設(shè)有永平站、保山站、龍陵站等多個縣級和地級中等站。

　　保山站為大理至瑞麗線客運(yùn)的中間站。保山站的建成通車，將城市與城市的距離縮短，改變了傳統(tǒng)的飛機(jī)+公路的出行方式，按保山站每天大約12對車次估算，保山站啟用后，全年將有約200余萬人流量，屆時保山和大理間的路程時長將縮短至1小時左右。暢游大美云南將更加便捷。

?　　在大瑞鐵路保山站項(xiàng)目中采用西尼E512型公共交通型自動扶梯產(chǎn)品，該產(chǎn)品擁有提升高度30M的公交型自動扶梯資質(zhì)報(bào)告，廣泛用在地鐵、火車站、汽車站等客流量大場所，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上有很高的特殊要求。其主要參數(shù)、載荷條件、桁架設(shè)計(jì)及安全保護(hù)裝置、使用管理等方面有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。護(hù)壁板的結(jié)構(gòu)獨(dú)特設(shè)計(jì)能吸收噪音和振動，并且在高度方向無接縫。蓋板彎曲部分采用圓弧曲線過渡，扶梯梯級與圍裙板在摩擦?xí)r有著最小的摩擦系數(shù)和運(yùn)動阻力。扶手高度1000mm，符合乘客手握習(xí)慣，扶手帶在上、下端部回轉(zhuǎn)時采用大直徑的回轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪，以減少阻力，保證扶手使用壽命。
　　產(chǎn)品為本，無論企業(yè)如何發(fā)展，西尼永遠(yuǎn)緊抓產(chǎn)品不放松，從研發(fā)到生產(chǎn)，從配置到工藝，把對客戶的責(zé)任融進(jìn)每一個步驟。保山站項(xiàng)目工期緊要求高，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案啟動、排產(chǎn)、生產(chǎn)到發(fā)運(yùn)，每道工序都加班加點(diǎn)爭分奪秒，只為保障高品質(zhì)產(chǎn)品順利投入使用，為我國西南這一重要鐵路線開通盡一份企業(yè)力量！

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